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城市越建越大，交通軌道也越鋪越多，開(kāi)發(fā)商們看準(zhǔn)商機(jī)，紛紛打出“地鐵房”的噱頭。但地鐵房就真像廣告中那樣完美無(wú)缺嗎？

地鐵房遠(yuǎn)近要有度

國(guó)外的一項(xiàng)研究數(shù)字顯示，從安全性和私密性角度而言，社區(qū)與地鐵站的距離最少要保持200米，人流量較大的站口與社區(qū)之間則應(yīng)距離300米左右，購(gòu)房者不妨考慮步行時(shí)間15分鐘內(nèi)可到達(dá)地鐵站點(diǎn)的項(xiàng)目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對(duì)幽靜的居住環(huán)境。

地鐵房不一定能增值

一般來(lái)說(shuō)，已發(fā)展成熟的城市中心區(qū)由于原有區(qū)位條件已相當(dāng)優(yōu)越，修建地鐵對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格的影響不是很明顯。而接近城市的邊緣地區(qū)，由于區(qū)位條件的改善幅度很大，土地集聚利用比較顯著，所以越是交通不成熟的區(qū)域，地鐵對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的效益越大，房地產(chǎn)價(jià)格的升幅可能也越大。

地鐵房不一定方便

說(shuō)起地鐵房，普遍認(rèn)知都是方便快捷。實(shí)際上，地鐵的開(kāi)通，特別利好郊區(qū)的房子，但這絕不意味著有了地鐵，在那里買(mǎi)房就可以高枕無(wú)憂(yōu)了。因?yàn)樵谶h(yuǎn)郊，雖然可以乘地鐵到市區(qū)購(gòu)物、看電影等，但要付出更多時(shí)間成本。