<strike id="lbzv5"></strike><strike id="lbzv5"><i id="lbzv5"><del id="lbzv5"></del></i></strike>
<strike id="lbzv5"></strike><strike id="lbzv5"></strike>
<strike id="lbzv5"></strike>
<span id="lbzv5"></span>
<strike id="lbzv5"></strike>
<span id="lbzv5"><dl id="lbzv5"><ruby id="lbzv5"></ruby></dl></span>
<span id="lbzv5"></span>
<span id="lbzv5"><video id="lbzv5"><strike id="lbzv5"></strike></video></span><strike id="lbzv5"></strike>
<strike id="lbzv5"></strike>
<strike id="lbzv5"><i id="lbzv5"><del id="lbzv5"></del></i></strike>
<strike id="lbzv5"><i id="lbzv5"></i></strike>
<strike id="lbzv5"><i id="lbzv5"></i></strike>
<strike id="lbzv5"><ins id="lbzv5"><menuitem id="lbzv5"></menuitem></ins></strike>
全國統一服務(wù)熱線(xiàn):4001156009
更多

公司動(dòng)態(tài)
當前位置:網(wǎng)站首頁(yè) > 公司動(dòng)態(tài)

影響洛陽(yáng)盾構機軸承耐磨性的三大因素

發(fā)布時(shí)間:2023-05-23來(lái)源:洛陽(yáng)鑫凱軸承科技有限公司點(diǎn)擊:6504字號:

各類(lèi)表面強化方法雖千差萬(wàn)別各具特色,但均能不同程度地改變洛陽(yáng)盾構機軸承工作表面的性能,其中耐磨性是軸承材料的主要性能指標。在不同類(lèi)型的磨損過(guò)程中,影響材料耐磨性的因素是有差別的。

(1)耐磨粒磨損性能

用于軸承的鋼材多數為淬火硬化型鋼。實(shí)踐證明,在磨粒磨損的條件下,材料的耐磨性與材料的硬度之間存在著(zhù)線(xiàn)性關(guān)系。在沖擊載荷較小時(shí),硬度可以作為判斷材料耐磨性的依據。當沖擊載荷大到一定值后,除高硬度之外必須考慮強度與韌性對耐磨性的影響。對高碳鉻軸承鋼來(lái)說(shuō),基體中的碳化物的成分、類(lèi)型、形狀、大小、數量和分布狀態(tài)均對其耐磨性有影響,其中基體碳質(zhì)量分數和碳化物的量影響較大。在表面強化技術(shù)中,有時(shí)就是采用提高表面碳質(zhì)量分數或是生成彌散分布的高硬度化合物的方法提高表層耐磨性,例如洛陽(yáng)盾構機軸承零件的滲碳和表面淡化處理等。

(2)耐粘附磨損性能

高速運轉的軸承零件,在潤滑不充分或潤滑失效的條件下,金屬直接接觸非常容易造成粘附磨損。防止或減輕粘附磨損的有效方法是厚膜潤滑,使摩擦副不接觸,或者改變接觸表面物理化學(xué)特性,使之不易發(fā)生粘著(zhù)。有的洛陽(yáng)盾構機軸承零件采用表面磷化或發(fā)蘭處理,使金屬表面形成一層化合物層,避免金屬之間的直接接觸,能有效地降低甚至避免粘附磨損。若采用表面滲氮、滲硼、沉積TiC和離子注入等方法使表層硬度提高而難于屈服,對減輕粘附磨損也很有效。若采用硫氮共滲、硫氮碳共滲對降低匹配材料之間的粘著(zhù)可能性和增加表面硬度都有作用,因而對減輕粘附磨損的效果明顯。

(3)耐表面接觸疲勞磨損性能

接觸疲勞磨損是洛陽(yáng)工業(yè)機器人軸承常見(jiàn)的一種磨損失效形式。鋼的冶金質(zhì)量和熱處理質(zhì)量對耐疲勞磨損性能的影響很大,通過(guò)采用先進(jìn)的冶煉技術(shù)和和適當的熱處理方法均可改善。實(shí)驗證明:在一定的硬度范圍內,用表面強化的多種方法提高表面硬度也能提高材料的耐接觸疲勞磨損性能。

盾構機軸承8.jpg

分享到:0 用手機看
#

拍下二維碼,信息隨身看

試試用微信掃一掃,
在你手機上繼續觀(guān)看此頁(yè)面。

国产成人精品aa毛片| 六月伊人| 久久久久国产一区二区三区| 亚洲男人天堂| 日本理论片| 另类老妇性bbwbbw| 国产AV| GOGOGO高清在线观看视频|