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好消息！上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線正在如火如荼地建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年年底建成。
屆時(shí)蘇州人去浦東坐飛機(jī)，時(shí)間將大大縮短，全程40分鐘！預(yù)計(jì)今年年底建成。
機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，途經(jīng)上海閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，它是國家發(fā)改委《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，該工程于2019年6月28日開工建設(shè)。
機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線是上海首條預(yù)留與國鐵互聯(lián)互通條件的市域鐵路、虹橋站至浦東機(jī)場(chǎng)站，計(jì)劃于2024年底建成。
它的建成將實(shí)現(xiàn)虹橋國際機(jī)場(chǎng)與浦東國際機(jī)場(chǎng)快速聯(lián)系。
目前，從浦東機(jī)場(chǎng)到虹橋機(jī)場(chǎng)如果搭乘上海地鐵2號(hào)線約需90分鐘，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線建成后，這個(gè)時(shí)間將縮短在40分鐘左右。
線路與多條既有及在建軌道交通線(含市域線、磁浮)換乘方便沿線市民和旅客出行。
據(jù)悉，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線建成后，將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長三角城市群。未來，蘇州市民可乘高鐵直達(dá)上海虹橋站，然后通過機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線直接到達(dá)浦東機(jī)場(chǎng)，全程預(yù)計(jì)控制在1.5小時(shí)內(nèi)，最高時(shí)速160公里！實(shí)現(xiàn)高密度運(yùn)營。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線使用的車型為國內(nèi)首列市域C型列車，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)160公里，具有智能先進(jìn)、安全舒適、公交化運(yùn)行等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運(yùn)用模式的結(jié)合，在長三角乃至全國市域鐵路項(xiàng)目中擁有廣闊的應(yīng)用前景。
機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線采用CTCS2+ATO信號(hào)系統(tǒng)，能夠滿足線路網(wǎng)絡(luò)化和公交化運(yùn)營需要。除此之外，其在市域領(lǐng)域首創(chuàng)的自動(dòng)折返功能，還將大大提高運(yùn)輸效率。
2023年12月1日，上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線外場(chǎng)測(cè)試在長春取得圓滿成功。
整個(gè)測(cè)試過程中，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，其中ATO自動(dòng)折返可滿足全線3分鐘運(yùn)營間隔要求，標(biāo)志著市域鐵路在實(shí)現(xiàn)公交化高密度運(yùn)營方面取得了一大技術(shù)突破和創(chuàng)新。
期待早日通車！
來源：看蘇州客戶端 |